L\u2019hydrog\u00e8ne est de plus en plus souvent au c\u0153ur des projets de d\u00e9veloppement durable. La crise sanitaire a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en 2020 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transition \u00e9cologique et cette fili\u00e8re s\u2019est retrouv\u00e9e du coup au centre des discussions. A moyen terme, les applications les plus int\u00e9ressantes concernent les v\u00e9hicules utilitaires (bus et camion) pour lesquels le poids des batteries est une contrainte majeure, les trains quand les lignes ne sont pas \u00e9lectrifi\u00e9es et, sans doute plus tard, les avions.<\/p>\n
Tout l\u2019enjeu est pr\u00e9cis\u00e9ment de passer \u00e0 une production d\u2019hydrog\u00e8ne vert par \u00e9lectrolyse de l\u2019eau gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9lectricit\u00e9 d\u2019origine renouvelable.<\/a> Plus qu\u2019une \u00e9nergie, l\u2019hydrog\u00e8ne est davantage un vecteur, un moyen de transporter de l\u2019\u00e9nergie, une passerelle entre une source primaire d\u2019\u00e9nergie et des usages finaux. L\u2019hydrog\u00e8ne vert pourrait d\u00e9carboner demain des proc\u00e9d\u00e9s industriels o\u00f9 les substituts \u00e0 l\u2019\u00e9nergie fossile sont difficiles \u00e0 d\u00e9velopper. Le plus important concerne la production primaire d\u2019acier o\u00f9 le charbon est \u00e0 la fois utilis\u00e9 comme source d\u2019\u00e9nergie et agent r\u00e9ducteur du minerai. L\u2019hydrog\u00e8ne pourrait s\u2019y substituer et fournir de l\u2019acier z\u00e9ro carbone. Tout r\u00e9cemment, le groupe Air Liquide a annonc\u00e9 son intention d’aider ArcelorMittal \u00e0 produire de l’acier vert en d\u00e9veloppant des solutions innovantes d’hydrog\u00e8ne \u00e0 faible \u00e9mission de carbone et des technologies de capture du carbone.<\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9ration des investissements face au d\u00e9fi industriel et soci\u00e9tal.<\/strong><\/span><\/p>\n Face \u00e0 ces d\u00e9veloppements entam\u00e9s depuis des ann\u00e9es, nous sommes pass\u00e9s d\u2019un plan hydrog\u00e8ne \u00e0 100 millions d\u2019euros lanc\u00e9 par Nicolas Hulot, \u00e0 un plan de 7 milliards d\u2019euros en septembre 2020.<\/a><\/p>\n L’Allemagne, le Portugal, l’Espagne, l’Italie, l’Autriche et les Pays-Bas mettent \u00e9galement des milliards sur la table pour d\u00e9velopper la fili\u00e8re. D\u00e9sormais, notre pays compte sur l\u2019ing\u00e9nierie de ses entreprises pour acc\u00e9l\u00e9rer la stabilisation de la fili\u00e8re d\u2019ici 2030. Mais attention, l\u2019enjeu principal est de produire suffisamment d\u2019hydrog\u00e8ne vert et de le proposer \u00e0 des conditions acceptables. La massification de l\u2019usage de l\u2019hydrog\u00e8ne vert aura pour effet la baisse de son prix. Les sp\u00e9cialistes annoncent qu\u2019\u00e0 2 euros le kg, il sera \u00e9quivalent \u00e0 celui du p\u00e9trole et du gaz naturel.<\/p>\n La France et ses r\u00e9gions ont compris l\u2019enjeu de ce d\u00e9fi industriel et soci\u00e9tal. Deux priorit\u00e9s se d\u00e9gagent dans la strat\u00e9gie fran\u00e7aise. La premi\u00e8re priorit\u00e9 est la croissance d’une fili\u00e8re d’\u00e9lectrolyse fran\u00e7aise. La France vise 6,5 GW d’\u00e9lectrolyseurs d’ici 2030. L’hydrog\u00e8ne d\u00e9carbon\u00e9 est une priorit\u00e9 d’investissement majeure et devrait aider la France \u00e0 atteindre son objectif industriel d’\u00e9conomiser 53 millions de tonnes de CO2 par an d’ici 2030, contre 80 millions actuellement. La deuxi\u00e8me priorit\u00e9 est de soutenir la recherche et l’innovation pour rester \u00e0 l’avant-garde au niveau international. La France dispose d\u00e9j\u00e0 de programmes et d’installations de recherche de classe mondiale. Il s’agit d\u00e9sormais de d\u00e9velopper \u00e9galement les comp\u00e9tences, en enseignant les tenants et les aboutissants de l’hydrog\u00e8ne gazeux et ses usages, et en cr\u00e9ant d’immenses campus r\u00e9unissant universit\u00e9s, \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs et formation professionnelle.<\/p>\n Les r\u00e9gions, au c\u0153ur des \u00e9cosyst\u00e8mes naissants.<\/strong><\/span><\/p>\n La fili\u00e8re est une belle opportunit\u00e9 pour le pays et ses r\u00e9gions. Et surtout l\u2019occasion de mettre en place des \u00e9cosyst\u00e8mes r\u00e9unissant grands groupes industriels, start-up innovantes, centres de recherche et collectivit\u00e9s territoriales. L’approche \u00e9cosyst\u00e8me est un pr\u00e9alable \u00e0 la structuration de la fili\u00e8re Hydrog\u00e8ne. Un \u00e9cosyst\u00e8me mobilise les acteurs locaux autour d’un projet de d\u00e9veloppement \u00e9conomique territorial<\/a>, fond\u00e9 sur une gouvernance inclusive et une vision partag\u00e9e des b\u00e9n\u00e9fices attendus : par exemple, l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air, le d\u00e9veloppement industriel, l\u2019am\u00e9lioration de l’offre de mobilit\u00e9.<\/p>\n De nombreuse r\u00e9gions fran\u00e7aises ont compris tout l\u2019enjeu de cette fili\u00e8re et de ses emplois potentiels. La r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes accueille la \u2018Zero Emission Valley\u2019.<\/a> Elle abrite de grandes entreprises et coentreprises qui ont pris le dossier Hydrog\u00e8ne en main, comme Michelin avec le fabricant de piles \u00e0 combustible Symbio. La r\u00e9gion Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 est devenue la premi\u00e8re r\u00e9gion de France \u00e0 officialiser une commande de trains \u00e0 hydrog\u00e8ne. Ces rames doivent effectuer leurs premiers essais en 2023. Dans la r\u00e9gion Centre-Val de Loire, Bouygues et FM Logistic ont sign\u00e9 un partenariat exclusif visant \u00e0 d\u00e9velopper un \u00e9cosyst\u00e8me territorial d’hydrog\u00e8ne renouvelable autour de la M\u00e9tropole d’Orl\u00e9ans. L’objectif de cette collaboration est de contribuer \u00e0 la d\u00e9carbonation de la fili\u00e8re logistique en France.<\/p>\n Des ambitions internationales et une dynamique \u00e0 l\u2019export source d\u2019emplois.<\/strong><\/span><\/p>\n Cette fili\u00e8re hydrog\u00e8ne peut faire changer l\u2019image et la perception de l\u2019industrie en France, ou du moins lui donner une nouvelle jeunesse tant les perspectives de d\u00e9veloppement restent nombreuses en France et \u00e0 l\u2019international. La France acc\u00e9l\u00e8re pour \u00eatre un acteur majeur de la cha\u00eene de valeur mondiale de cette fili\u00e8re. Elle peut compter sur des g\u00e9ants \u00e9tablis comme Air Liquide, mais aussi sur d\u2019autres groupes et quelques PME et ETI prometteuses. Ainsi, la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Lhyfe est la premi\u00e8re entreprise en Europe \u00e0 d\u00e9velopper des syst\u00e8mes de production d\u2019hydrog\u00e8ne vert, qui est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par des \u00e9oliennes. Le centre de recherche et d\u00e9veloppement de la soci\u00e9t\u00e9 est \u00e0 la pointe de la production d’hydrog\u00e8ne offshore. Le sp\u00e9cialiste de l’\u00e9lectrolyse McPhy ouvre une \u00abgiga-usine\u00bb capable de produire des \u00e9lectrolyseurs \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle. Dans la partie automobile, l\u2019\u00e9quipementier Faurecia a pour ambition de devenir le leader mondial des r\u00e9servoirs pour v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible.<\/a> Le groupe dispose d\u2019un savoir-faire reconnu dans la fabrication de r\u00e9servoirs d\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 haute pression fabriqu\u00e9s en composite de fibre de carbone. Faurecia a en seulement 3 ans, remport\u00e9 un contrat majeur avec le constructeur sud-cor\u00e9en Hyundai, afin d\u2019\u00e9quiper une flotte de 1600 poids lourds en Suisse. Il vient \u00e9galement d\u2019acqu\u00e9rir la majorit\u00e9 des parts de CLD, l\u2019un des principaux fabricants chinois de r\u00e9servoirs d\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 haute pression.<\/p>\n En conclusion, l\u2019hydrog\u00e8ne est indispensable pour la mobilit\u00e9 lourde, l\u2019industrie lourde, le stockage d\u2019\u00e9nergie et constitue un v\u00e9ritable maillon de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Mais il faut toutefois veiller \u00e0 ce qu\u2019il soit bien produit \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable. La notion d\u2019\u00e9cosyst\u00e8me est \u00e9galement fondamentale car il y a des enjeux importants d\u2019infrastructure, de production, de stockage, de transport et de distribution qui vont impacter de nombreux secteurs. Enfin, au regard de la comp\u00e9tition internationale, un march\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 de l\u2019hydrog\u00e8ne en Europe et l\u2019existence de champions europ\u00e9ens seraient des atouts consid\u00e9rables. Des synergies europ\u00e9ennes commencent \u00e0 \u00e9merger, en particulier au sein de l\u2019alliance franco-allemande. La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Air Liquide et l’allemand Siemens Energy ont r\u00e9cemment sign\u00e9 un protocole de production d’\u00e9lectrolyseurs \u00e0 l’\u00e9chelle industrielle.<\/p>\n Eric le Tallec<\/a><\/p>\n R\u00e9f\u00e9rences :<\/strong><\/p>\n <\/strong>Michel Delpon (Mars 2021) – Hydrog\u00e8ne renouvelable, l’\u00e9nergie verte du monde d’apr\u00e8s<\/em>– Editeur Nombre 7<\/p>\n Gilles Guerassimoff – Lise Adegnon (2020) – L’hydrog\u00e8ne, un vecteur pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/em>– Editeur Presses Des Mines<\/p>\n France Hydrog\u00e8ne (ex-AFHYPAC) \u2013 2020, l\u2019ann\u00e9e du passage \u00e0 l\u2019\u00e9chelle pour la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne fran\u00e7aise<\/a> –<\/em><\/p>\n